\u201cEst\u00e1 comprobado que 10 km\/h menos de velocidad reduce en m\u00e1s o menos 30% la probabilidad de fallecer en un accidente\u201d, asegur\u00f3 la ministra de Transportes, Gloria Hutt. Ello, luego de que el Congreso despachara el proyecto de ley que reduce el l\u00edmite de velocidad urbana de 60 a 50 km\/h.<\/p>\n
Para el experto en transportes y acad\u00e9mico de la Universidad de Santiago, Dr. Juan Pedro Sep\u00falveda, la afirmaci\u00f3n de la titular del MTT es inexacta. \u201cLa reducci\u00f3n del l\u00edmite de velocidad no lograr\u00e1 bajar un 30% las muertes por accidentes\u201d, afirma. \u201cLa tasa a la que alude la ministra Hutt est\u00e1 asociada a cambios con respecto a l\u00edmites m\u00e1s altos, como de 120 a 110 km\/h, pero chocar a 60 o a 50 km\/h no hace una diferencia tan significativa\u201d, explica.<\/p>\n
Seg\u00fan el experto, en velocidades inferiores no se logra bajar tan significativamente las tasas de mortalidad, dada la seguridad que proporcionan los autom\u00f3viles con las nuevas tecnolog\u00edas asociadas a los veh\u00edculos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, descarta cambios significativos en las calles de las ciudades del pa\u00eds si la implementaci\u00f3n de la iniciativa no contempla una fiscalizaci\u00f3n amplia y permanente. El a\u00f1o pasado, se registraron 1.483 fallecidos en m\u00e1s de 950 mil siniestros.<\/p>\n
\u201cLa normativa en s\u00ed misma no asegura la reducci\u00f3n de estos accidentes\u201d, asegura el acad\u00e9mico del Departamento de Ingenier\u00eda Industrial del plantel estatal. \u201cCuando no hay carabineros en las autopistas controlando el l\u00edmite de velocidad, lo com\u00fan es que el automovilista circule en dicho l\u00edmite o sobre este\u201d, afirma.<\/p>\n
Finalmente, destaca que el Ministerio de Transportes anunciara c\u00e1maras automatizadas y fiscalizaci\u00f3n presencial en v\u00edas exclusivas, pistas solo bus y corredores de buses. No obstante, hace hincapi\u00e9 en que esto no contempla la totalidad de las calles, por lo que la normativa podr\u00eda terminar convirti\u00e9ndose en \u201cletra muerta\u201d en muchos sectores de la urbe.<\/p>\n
\u201cNo se ver\u00e1 ning\u00fan cambio en las calles de la ciudad. Aunque las personas est\u00e9n al tanto de la norma, si no hay ninguna otra acci\u00f3n en consecuencia, los conductores volver\u00e1n a sus comportamientos habituales\u201d, concluye.
\nAutor:<\/p>\n
Crist\u00f3bal Miranda R\u00edos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El especialista en transporte y acad\u00e9mico de la U. de Santiago, Dr. Juan Pedro Sep\u00falveda, considera inexacta la proyecci\u00f3n que realiz\u00f3 la ministra de Transportes, Gloria Hutt, quien sostuvo que la reducci\u00f3n del l\u00edmite de velocidad lograr\u00e1 bajar un 30% las muertes por accidentes. \u201cLa tasa a la que alude la secretaria de Estado est\u00e1 asociada a cambios con respecto a l\u00edmites m\u00e1s altos, como de 120 a 110 km\/h, pero chocar a 60 o a 50 km\/h no hace una diferencia tan significativa\u201d, explica.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2243,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[3,1],"tags":[],"tipo":[],"yoast_head":"\n